Patois de Gérardmer
Lo keûp-ci, j'vos prôch'râ do TG2V. Qu'ost-ce ç'ost dè bête-lo ? În aute TGV po lès Hauts ? Niant, vos n'y sôz mi ! El î ène bonne vingtaine d'onnâyes, el y o'oût ène lîne que n-ollait d'Brouêres è Girômwè. Ç'tait prâtique po n-ollè è lè Fête des Motiêys ou bé po n-ollè fâre do ski. Mèt'nant, è faut n-ollè è R'mér'mont, et pis pôre în autocâr jesqu'è Girômwè. Dîno, ç'ost bé n-âhant, nomi ? Ç'ost po ç'lè qu'el î dès gens que d'mandot qu'o r'd'wesse lè lîne dé ch'mîn d'fwè. Es font ène pétite gazette et el' ont în sîte d'ssis l'èlètâre : http://www.tg2v.org
Voci doux artikes dé loû gazette po lès perzotè :
Note lîne :
Lè lîne que r'lie Lôv'lîne è Girômwè et qu'o hèche lîne 18/7 ost ène veûye unique de 19,9 kms. Elle ost rettèchie è lè gâre dé Lôv'lîne d'ssis lè veûye unique 'Pinau (po Âches)-Saint Dî, qu'o hèche lîne 18. Lè crèhie-lo, tonâye vos 'Pinau, ost è 35 kms dé 'Pinau et è 26 kms dé Saint Dî. Lè lîne ost sti fromâye è tot trafic è 1988 et l'aiguillêge dè fochotte è sti dèmontè. Èn'dèpés qu'elle è sti d'wête è 1878, lès errêts sêvants ont sti desservis et pis ont sti fromès l'în èprès l'aute : Gringes è 1971, Aumontzèy è 1976, lè gâre fret do Kertoff è 1973, çolle dé Kichomprè èprès lè guârre dé 39/45 et Girômwè è 1988.
Ç'qué j'ons 'jo fât :
Èn'dèpés note dèrêre essemblâye gènèrale, ène èquipe dé volontaires, dé note essociâtion TG2V, ont èhochi è dèfrichi lè veûye au keûpant lès p'tits âbes, lès âbes et co lès ronhhes qué stopot lo ch'mîn d'fwè. Èn'dèpés l'èhoche dé l'onnâye 2008, 4 è 7 èrègis ont sti trèveilli d'ssis lo lêy doux foûs po s'maine. Pis d'7 kms, dèpés lè Crèhotte (èhhie d'Girômwè) au pessant po Kichomprè, lo Kertoff sont dîno dèguègis ènêyt jesqu'è l'ancé pessêge è nivé dès Èv'lînes. Pis d'400 (h)oûres dé b'sôgne ont sti fâtes. Tos lès effôts-lo qu'ont sti fâts d'ssis lo lêy d'vot ête l'èhoche do r'to do train vos Girômwè.
Cette fois-ci, je vous parlerai du TG2V. Qu'est-ce que c'est ? Un autre TGV pour les Hautes-Vosges. Non, vous n'y êtes pas ! Il y a une bonne vingtaines d'années, il y avait une ligne qui allait de Bruyères à Gérardmer. C'était pratique pour aller à la fête des Jonquilles ou bien pour aller faire du ski. Maintenant, i faut aller à Remiremont, et puis prendre un autocar jusqu'à Gérardmer. Ainsi, c'est bien facile, n'est-ce pas ? C'est pour cela qu'il y a des gens qui demandent qu'on rouvre la ligne de chemin de fer. Ils font un petit journal et ils ont un site sur Internet : http://www.tg2v.org
Voici deux articles pour les présenter :
Notre ligne :
La ligne reliant Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer dite ligne 18/7 est constituée d'une voie unique de 19,9 kms. Elle est embranchée en gare de Laveline sur la voie unique appelée ligne 18, Epinal (via Arches)-Saint Dié. Cet embranchement, orienté en direction d'Épinal, est situé à 35 kms d'Épinal et à 26 kms de Saint Dié. La ligne a été fermée à tout trafic en 1988 et l'aiguillage de la bifurcation a été démonté. Depuis son ouverture en 1878, les arrêts suivants ont été desservis puis ont successivement été fermés : Granges en 1971, Aumontzey en 1976, la gare fret du Kertoff en 1973, celle de Kichompré après la guerre de 39/45 et Gérardmer en 1988.
Débroussaillage de la voie (ce que nous avons déjà fait) :
Depuis notre dernière AG, une équipe de volontaires, faisant partie de notre association TG2V, ont commencé un gros travail de débroussaillage de la voie en coupant les arbustes, arbres et ronces qui obstruent la voie ferrée. Depuis le début de l'année 2008, un groupe de 4 à 7 personnes mordues ont investi la voie en travaillant sur le terrain 2 fois par semaine. Plus de 7 kms, depuis la Croisette (sortie de Gérardmer) en passant par Kichompré, le Kertoff sont ainsi dégagés aujourd'hui jusqu'à l'ancien passage à niveau des Évelines. Plus de 400 heures de travail ont été fournies. Tous ces efforts qui se sont développés sur le terrain doivent être le prélude du retour du train vers Gérardmer.
Lo keûp-ci, j'vos prôch'râ do TG2V. Qu'ost-ce ç'ost dè bête-lo ? În aute TGV po lès Hauts ? Niant, vos n'y sôz mi ! El î ène bonne vingtaine d'onnâyes, el y o'oût ène lîne que n-ollait d'Brouêres è Girômwè. Ç'tait prâtique po n-ollè è lè Fête des Motiêys ou bé po n-ollè fâre do ski. Mèt'nant, è faut n-ollè è R'mér'mont, et pis pôre în autocâr jesqu'è Girômwè. Dîno, ç'ost bé n-âhant, nomi ? Ç'ost po ç'lè qu'el î dès gens que d'mandot qu'o r'd'wesse lè lîne dé ch'mîn d'fwè. Es font ène pétite gazette et el' ont în sîte d'ssis l'èlètâre : http://www.tg2v.org
Voci doux artikes dé loû gazette po lès perzotè :
Note lîne :
Lè lîne que r'lie Lôv'lîne è Girômwè et qu'o hèche lîne 18/7 ost ène veûye unique de 19,9 kms. Elle ost rettèchie è lè gâre dé Lôv'lîne d'ssis lè veûye unique 'Pinau (po Âches)-Saint Dî, qu'o hèche lîne 18. Lè crèhie-lo, tonâye vos 'Pinau, ost è 35 kms dé 'Pinau et è 26 kms dé Saint Dî. Lè lîne ost sti fromâye è tot trafic è 1988 et l'aiguillêge dè fochotte è sti dèmontè. Èn'dèpés qu'elle è sti d'wête è 1878, lès errêts sêvants ont sti desservis et pis ont sti fromès l'în èprès l'aute : Gringes è 1971, Aumontzèy è 1976, lè gâre fret do Kertoff è 1973, çolle dé Kichomprè èprès lè guârre dé 39/45 et Girômwè è 1988.
Ç'qué j'ons 'jo fât :
Èn'dèpés note dèrêre essemblâye gènèrale, ène èquipe dé volontaires, dé note essociâtion TG2V, ont èhochi è dèfrichi lè veûye au keûpant lès p'tits âbes, lès âbes et co lès ronhhes qué stopot lo ch'mîn d'fwè. Èn'dèpés l'èhoche dé l'onnâye 2008, 4 è 7 èrègis ont sti trèveilli d'ssis lo lêy doux foûs po s'maine. Pis d'7 kms, dèpés lè Crèhotte (èhhie d'Girômwè) au pessant po Kichomprè, lo Kertoff sont dîno dèguègis ènêyt jesqu'è l'ancé pessêge è nivé dès Èv'lînes. Pis d'400 (h)oûres dé b'sôgne ont sti fâtes. Tos lès effôts-lo qu'ont sti fâts d'ssis lo lêy d'vot ête l'èhoche do r'to do train vos Girômwè.
Cette fois-ci, je vous parlerai du TG2V. Qu'est-ce que c'est ? Un autre TGV pour les Hautes-Vosges. Non, vous n'y êtes pas ! Il y a une bonne vingtaines d'années, il y avait une ligne qui allait de Bruyères à Gérardmer. C'était pratique pour aller à la fête des Jonquilles ou bien pour aller faire du ski. Maintenant, i faut aller à Remiremont, et puis prendre un autocar jusqu'à Gérardmer. Ainsi, c'est bien facile, n'est-ce pas ? C'est pour cela qu'il y a des gens qui demandent qu'on rouvre la ligne de chemin de fer. Ils font un petit journal et ils ont un site sur Internet : http://www.tg2v.org
Voici deux articles pour les présenter :
Notre ligne :
La ligne reliant Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer dite ligne 18/7 est constituée d'une voie unique de 19,9 kms. Elle est embranchée en gare de Laveline sur la voie unique appelée ligne 18, Epinal (via Arches)-Saint Dié. Cet embranchement, orienté en direction d'Épinal, est situé à 35 kms d'Épinal et à 26 kms de Saint Dié. La ligne a été fermée à tout trafic en 1988 et l'aiguillage de la bifurcation a été démonté. Depuis son ouverture en 1878, les arrêts suivants ont été desservis puis ont successivement été fermés : Granges en 1971, Aumontzey en 1976, la gare fret du Kertoff en 1973, celle de Kichompré après la guerre de 39/45 et Gérardmer en 1988.
Débroussaillage de la voie (ce que nous avons déjà fait) :
Depuis notre dernière AG, une équipe de volontaires, faisant partie de notre association TG2V, ont commencé un gros travail de débroussaillage de la voie en coupant les arbustes, arbres et ronces qui obstruent la voie ferrée. Depuis le début de l'année 2008, un groupe de 4 à 7 personnes mordues ont investi la voie en travaillant sur le terrain 2 fois par semaine. Plus de 7 kms, depuis la Croisette (sortie de Gérardmer) en passant par Kichompré, le Kertoff sont ainsi dégagés aujourd'hui jusqu'à l'ancien passage à niveau des Évelines. Plus de 400 heures de travail ont été fournies. Tous ces efforts qui se sont développés sur le terrain doivent être le prélude du retour du train vers Gérardmer.
